Những thanh niên làm việc trên du thuyền – nhân vật thứ ba

Tâm sự của một bạn trẻ là thợ làm bánh ngọt đã 2 năm phục vụ trên tàu: Tôi đã tiết kiệm đủ tiền trên tàu du lịch và trở về đất liền để khởi nghiệp kinh doanh

Giống như nhiều người khác, tôi rất cảm động khi nghe người đại diện nói rằng tôi có thể vừa làm việc vừa đi du lịch vòng quanh thế giới, vì vậy tôi bắt đầu làm việc trên tàu.

Khi còn đi học, tôi chuyên ngành bánh ngọt Trung Quốc và phương Tây. Khi mới lên tàu, tôi làm việc ở vị trí thấp nhất, tương đương với đầu bếp trong bếp nhà hàng Trung Quốc. Nhìn chung, các cô gái ở vị trí này chịu trách nhiệm cắt và chuẩn bị (rửa và cắt nhiều loại nguyên liệu). Sau đó, tình cờ, các ông chủ của nhiều phòng ban đến gặp nhân viên mới. Tôi nói rằng tôi cũng có thể làm bánh ngọt, và thế là tôi được chuyển sang phòng bánh ngọt vào giữa kỳ hợp đồng đầu tiên.

Trong bộ phận bánh ngọt, tôi đã làm bánh Nyonya, đồ uống lạnh, súp ngọt kiểu Quảng Đông và làm một số bánh sinh nhật. Nhìn chung, công việc này thoải mái hơn nhiều so với làm bồi bàn ngoài thực địa. Vì không phải chuẩn bị bữa sáng nên tôi thường vào bếp lúc 11 giờ sáng để chuẩn bị đồ ăn cho thực đơn trong ngày, tan làm lúc 2 giờ chiều, sau đó quay lại làm việc sau bữa tối lúc 6 giờ tối cho đến khi tan làm lúc 10 giờ 30 tối.

(Ảnh: canva.com)

Nếu không có nhiệm vụ đặc biệt nào khác vào buổi chiều, tôi sẽ có thời gian rảnh để xuống tàu trải nghiệm những nét đặc trưng của địa phương hoặc đến phòng tập thể dục để rèn luyện sức khỏe. Nếu tối hôm đó không có bữa tối, tôi sẽ có 7 giờ để chơi trước khi lên tàu trở lại. Tuy nhiên, đây có vẻ là một lợi ích hiếm có trên tàu của chúng tôi. Tôi nghe một số đồng nghiệp chuyển việc từ các công ty du thuyền khác nói rằng họ không thể dành thời gian xuống tàu để thư giãn vì tàu luôn kín chỗ.

Công việc không quá bận rộn và mức lương cũng tương đối thấp. Nhân viên nhà hàng không được boa tiền, mức lương khởi điểm là hơn 600 đô la Mỹ, số tiền sẽ được điều chỉnh tùy theo cấp bậc, chức vụ và số năm phục vụ. Trước khi tôi rời công ty, lương hàng tháng của tôi là 1.100 đô la.

Tuy rằng khi quy đổi ra không nhiều, nhưng sau hai năm làm việc và nhiều hợp đồng, tôi đã tiết kiệm được 70.000 nhân dân tệ. Tôi trở về đất liền và đầu tư mở một tiệm bánh. So với những bạn cùng lớp khác không lên du thuyền vào thời điểm đó, đây đã là một thành tích hiếm có.

Trên thực tế, tôi khá thích làm việc trên tàu du lịch vì nơi đây rất hòa nhập: nhiều đồng nghiệp vẫn vui vẻ làm việc ở độ tuổi 40, 50 và không lo lắng về tuổi tác; nhân viên có tín ngưỡng tôn giáo khác nhau cần có thời gian cầu nguyện cố định và mọi người sẽ hoàn toàn tôn trọng điều này; nhiều đồng nghiệp không nói được tiếng Anh chuẩn và phải mất một thời gian dài để thích nghi lúc đầu, nhưng cuối cùng mọi người vẫn có thể tìm ra cách giao tiếp.

Môi trường thì thoải mái, nhưng vẫn còn tồn tại một số hạn chế. Trước khi lên tàu, tôi rất lo lắng về sự an toàn của bản thân, nhưng sau đó tôi phát hiện ra rằng trên tàu có một hệ thống báo cáo nghiêm ngặt. Ít nhất là trong thời gian tôi ở trên tàu, tôi hiếm khi nghe thấy bất kỳ vấn đề nào như quấy rối tình dục.

Nhưng tôi nghĩ chúng ta không nên quá đề cao bất kỳ nghề nghiệp nào. Nó thực sự có thể đưa tôi đến nhiều nơi để giải trí, nhưng tôi vẫn phải nghĩ đến công việc của mình trong khi vui chơi. Bên cạnh đó, sẽ rất nhàm chán nếu cứ đi theo con đường này. Nếu bạn không xử lý tốt các mối quan hệ giữa các cá nhân, bạn có thể sẽ mãi ở vị trí rất thấp, và cả mức lương lẫn sự phát triển chuyên môn của bạn đều sẽ tương đối chậm. Vì vậy, khi có cơ hội tốt hơn trên đất liền, tôi đã quay trở lại mà không do dự.

Nếu một người trẻ có khả năng chịu đựng gian khổ, có trình độ ngoại ngữ tốt và ham muốn kiếm tiền thì việc ở lại trên du thuyền trong vài năm thực sự rất phù hợp. Nhưng khi nói đến niềm vui của công việc, dù là trên biển hay trên đất liền, thì mọi người đều chỉ là những "con bò làm việc" bình thường.

Vậy là sau khi nghe những tâm sự của các thanh niên quyết định làm việc trên du thuyền, có câu hỏi được đặt ra là "Tôi có nên lên tàu không?" Dù đã đọc bao nhiêu bài hỏi đáp, đối với những người trẻ khao khát tự do, câu trả lời cho câu hỏi này vẫn còn chưa chắc chắn.

Giống như nhiều người chỉ phát hiện ra mình bị say sóng sau khi lên tàu, những chi tiết về công việc và cuộc sống như khác biệt văn hóa, sự phân biệt đối xử và giao tiếp kém chỉ có thể nhìn thấy sau khi leo lên bậc thang cầu tàu.

Có nhiều công việc trên biển, từ kỹ sư bảo trì phòng máy đến bồi bàn trên tàu du lịch, và kinh nghiệm của mỗi công việc là khác nhau đối với mỗi người. Đối với một số công việc, ngưỡng để gia nhập con tàu không cao, nhưng kinh nghiệm làm việc trước đó có thể giúp mọi người thích nghi tốt hơn trên tàu; đối với một số công việc, có nhiều điều kiện tiên quyết, nhưng sau khi làm, bạn sẽ thấy rằng mình có thể nhận ra được khát vọng của mình đối với các vì sao và biển cả trong quá trình làm việc.

Nhưng dù bạn chọn cách nào thì cuối cùng tàu du lịch cũng sẽ cập bến. Và những người đi biển đã được rèn luyện bởi sóng biển luôn có thể tìm ra lộ trình tốt nhất của mình.

Nguồn: aboluowang.com